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HTM5000高铁动态测量车
HTM5000高铁动态测量车
HTM5000高铁动态测量车真正意义上实现既快、又准的绝对轨道测量!
应用场景:无砟、有砟轨道精测精调,普速铁路的有砟轨道小段拟合,指导大机作业。
产品优势:测量全程全站仪不需要整平,绝对约束点间小车走行的速度越快越好,视作业模式的不同,其测量效率能达到2-4Km/h,精度优于1mm,极大地提高了无砟、有砟轨道精测精调的施工效率。
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产品简介

    HTM5000型惯导快速测量车基于IMU(惯性导航)+全站仪组合导航技术,数据采集系统用于快速连续获取轨道几何状态参数(轨道中线坐标、轨面高程、轨距、超高、里程值等),较传统作业方式可提升10倍以上作业效率,轨道数据解算软件可计算轨道基于给定线形的偏差要素(中线、高程、轨距、超高偏差等),并通过线形优化设计软件的线路优化,拟合出基于实际偏差的最佳轨道几何线形,从而实现扣件调整和大机捣固的最优化设计。是一款惯导系统与全站仪完美结合,兼顾精度与效率的轨道几何状态测量产品,所有基于CPIII的轨道精测作业均可使用



   产品主要用于以下五个领域:

 (1)新线铺轨后长轨精调  (2)轨道验收  (3)轨道维护  (4)既有线升级改造  (5)轨道监测及病害整治


产品优势

产品优势:

(1)多种测量装置及技术的高度集成,实现铁路轨道空间状态的快速获取。

(2)基于CAD的轨道线形综合处理软件,提供了多曲线快速拟合和一键成图功能,增强了数据处理的可视化和智能化程度,解决了新技术采集数据与应用成果间接口标准问题,显著提升了数据处理的效率。

(3)精度进一步提升,与目前轨道测量最高精度的轨道几何状态测量仪对比,60米多点设站平面精度优于1mm,高程精度优于1.5mm;120米多点设站平面精度优于2mm,高程精度优于3mm;其中60米设站主要应用于目前高速铁路的轨道几何状态获取上,120米设站主要应用于时速低于200km/h的线路获取上。

(4)超高性价比,相比于市场上的同类产品,HTM5000型快速测量车在功能和集成化程度上进一步提升,但设备费用适中,大幅降低了作业成本。

(5)产品更新迭代更快,产品研发结合丰富的项目生产实践需求及数据,能保障产品的研发更符合用户生产实际需求,促进产品的快速迭代更新。

(6)服务优势,完善的售前售后服务体系


效率验证:

精度验证:

HTM5000型惯导快速测量车在大西、汉宜、武九等多个高铁、客专项目进行了验证试验,目前测试精度总结如下(以中误差评价)



技术参数

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